Бегучим такелажем рангоута называют все подвижные снасти, при посредстве которых выполняют работы, связанные с подъемом, выбиранием, травлением и поворачиванием рангоутных деревьев-реев, гафелей, выстрелов и т. п.

   К бегучему такелажу рангоута относятся гардели, драйрепы, фалы, брасы, топенанты, шкоты и др.На кораблях с прямым парусным вооружением гардели служат для подъема и спуска нижних реев с парусами или гафелей (его пятки); драйрепы для подъема марса-реев, а фалы — для подъема брам-реев и бом-брам-реев, а также косых парусов — кливеров и стакселей.

   Снасть, с помощью которой поднимается и поддерживается нок гафеля, называется дирик-фалом, а снасть, которая поднимает гафель за пятку по мачте, называется гафель-гарделем. Снасть, которая служит для поддержания и выравнивания но-ков реев, называется топенантами, а для поворачивания реев — брасами.

   Теперь познакомимся со всем бегучим такелажем рангоута, с его полными наименованиями, согласно месту его нахождения на корабле (рис. 80).

   Фока- и грота-гардели основывают между двух- или трех-шкивными блоками, два укрепляют под марсом и два — около середины рея. Бегин-гардель основывают между одним трехшкивным блоком под марсом и двумя одношкивными блоками на рее. Ходовые концы гарделей крепят на кнехтах.

   Фор- и грот-марса-драйрепы крепят серединой конца за топ-стеньги, их ходовые концы проводят каждый в свои блоки на рее и под салингом, а в их концы вплеснивают блоки. Марса-фалы основывают между этими блоками и блоками на русленях. Их лопари тянут через бортовые кнехты. Крюйсель-марса-драйреп берут коренным концом за середину рея, а ходовой проводят через шкив в стеньге под салингом и в его конец вплеснивают блок марса-фала, который основывают мантылем — на левом руслене крепят коренной конец, а на правом — тали.

   Брам- и бом-брам-фалы коренным концом крепят за середину соответствующего рея, а ходовым проводят в шкив соответствующей стеньги и тянут гинцами: брам-фалы на палубе, а бом-брам-фалы на марсе.

   Гафель-гардель основывают между блоком на пятке гафеля и блоком под крюйс-марсом. Дирик-фал коренным концом крепят за топ крюйс-стеньги, а ходовым проводят через блоки на гафеле и топе мачты. Их ходовые концы крепят на кнехтах.

Рис. 80. Основной бегучий такелаж рангоута 90-пу-шечного двухдечного линейного корабля конца XVIII — начала XIX вв.: Снасти, служащие для подъема и спуска реев: 1 — гардель фока-рея; 2 — фор-марса-драйреп; 3 — фор-марса-фал; 4 — фор-брам-фал; 5 — фор-бом-брам-фал; 6 — гардель грота-рея; 7 — грот-марса-драйреп; 8 — грот-марса-фал; 9 — грот-брам-фал; 10 — грот-бом-брам-фал; 11 — гардель бегин-рея; 12 — крюйс-марса-фал; 13 — крюйс- марса-драйреп; 14 — крюйс-брам-фал; 15 — крюйс-бом-брам-фал; 16 — гафель-гардель; 17 — дирик-фал. Снасти служащие для поддержания и выравнивания ноков реев: IS — блинда-топенанты; 19 — фока-топенанты; 20 — фор-марса-топенанты; 21 — фор-брам-топенапты; 22 — фор-бом-брам-топенанты; 23 — грота-топенакты; 24 — грот-марса-топенанты- 25 — грот-брам-топенанты-26 — грот-бом-брам-топенаиты; 27 — бегин-топепанты; 28 — крюйс-марса-топенанты; 29 — крюйс-брам-топенанты; 30 — крюйс-бом-брам-топенан-ты; 31 — бизань-гика-топенанты; 32 — шкентель бизань-гика-топенантов. Снасти, служащие для поворота реев: 33 — блинда-трис (брам-блинда-рея); 34 — фока-брасы; 35 — фор-марса-брасы; 36 — фор-брам-брасы; 37 — фор-бом-брам-брасы; 38 — грот-контра-брасы- 39 — грота-брасьг 40 — грот-марса-брасы; 41 — грот-брам-брасы; 42 — грот-бом-брам-брасы; 43 — бегин-брасы; 44 — крюйс-марса-брасы; 45 — крюйс-брам-брасы:; 46 — крюйс-бом-брам-брасы; 47 — эринс-бакштаги; 48 — завал-тали; 49 — бизань-гика-шкот

   Блинда-топенанты основывают между блоками на обеих сторонах бушпритного эзельгофта и на ноках блинда-рея, а их лопари тянут на баке. Фока- и грота-топенанты основывают между трех-или- двухшкивными блоками, а бегин-топенанты — между двух-или одношкивными блоками на обеих сторонах мачтового эзельгофта и на обоих ноках реев. Их ходовые концы, проведенные через собачьи дыры, крепят на кнехтах. Марса-топенанты серединой конца закрепляют за топ-стеньги, а ходовые концы, взятые полуштыком за передние стень-ванты, проводят в блоки на ноках рея, в нижние шкивы комель-блоков, через собачьи дыры и крепят рядом с нижними топенантами. Брам- и бом-брам-топенанты надевают очком на ноки рея и, проведенные через блоки на своих стеньгах, тянут: брам-топенанты на палубе, а бом-брам-топенанты на марсе. Гика-топенанты закрепляют серединой конца за нок гика, проводят с обеих его сторон и тянут хват-талями у пятки гика.

   Фока-брасы крепят за топ грот-мачты, проводят через соответствующие блоки и тянут на кнехтах грот-мачты. Грота-брасы основывают между блоками у борта на юте и на ноках грота-рея и тянут через бортовые кнехты. Грот-контра-брасы основывают поверх фока-брасов между блоками на фок-мачте и ноках рея и тянут у фок-мачты. Бегин-брасы коренными концами закрепляют за задние грот-ванты, а ходовые проводят через блоки на ноках рея и на задних грота-вантах и крепят на кофель-планке у бортов. Марса-брасы крепят серединой конца за топ-стеньги, проводят в вантах, как показано на рисунке, и тянут на палубе. Фор- и грот-брам-брасы крепят за брам- или бом-брам-стеньгу и проводят в блоки на ноках.реев и возле коренного конца, а затем тянут на палубе. Крюйс-брам-брасы и все бом-брам-брасы надевают очком на ноки соответствующих реев, проводят через блоки и тянут на палубе.

По материалам книги Целовальникова А.С. Справочник судомоделиста, изд-во ДОСААФ СССР, 1983 г.